Ремонт пылесосов

У Вас сломан пылесос и Вы хотите сами найти неисправность?  Это всё возможно.  Давайте на примере пылесоса Electrolux попытаемся найти неисправность и отремонтировать пылесос своими руками не прибегая к специализированным  мастерским.

Данный пылесос служил  хозяину верой и правдой долгое время, но всему приходит своё время. При работе пылесоса было замечено, что его мощность временами падает и потом восстанавливается, это сопровождалось слабой втягивающей силой и неравномерным звуком при работе пылесоса. Потом он полностью остановился и начал гудеть, и хорошо, что был сразу выключен владельцем, не дожидаясь, что бы из пылесоса пошёл запах и дым.

Из всего выше сказанного я делаю вывод, что неисправен двигатель пылесоса, а именно скорей всего заклинил один из подшипников якоря двигателя пылесоса Electrolux. Что бы это проверить, нам надо разобрать корпус пылесоса.

Сначала откручиваем два винта, которые находятся под крышкой отсека для мешка пылесборника. Далее снимаем пластмассовую решётку, через которую выходит чистый воздух из пылесоса, и откручиваем два шурупы под ней. После снимаем крышку пылесборника вместе с крышкой, на которой находятся кнопки управления пылесосом и ручка регулятора мощности. 

Далее, откручиваем болты в пылесборнике, и два болта которые находятся под снятой крышкой по периметру пылесоса. Не забываем открутить ещё один шуруп с обратной стороны ручки пылесоса. Теперь мы можем разделить корпус пылесоса на две части и получить доступ к двигателю пылесоса. Снимаем с двигателя пылезащитный материал, фиксирующую двигатель пластмассовую прокладку и извлекаем двигатель пылесоса из корпуса, предварительно отсоединив два провода, подающих на двигатель напряжение питания 220В.

Сразу осматриваем состояние щёток и пробуем провернуть якорь двигателя пылесоса   Electrolux. Как и предполагалось, якорь заклинило и провернуть его мне не удалось. Придётся разбирать двигатель, чтобы добраться до подшипников. Скорей всего, заклинило верхний подшипник двигателя. Итак приступим к разборке.

С помощью молотка и металлической планки (я воспользовался ключом для зажимания камня в болгарке) аккуратно сбиваем кожух крыльчатки с корпуса двигателя. Он насажен достаточно плотно и не рекомендуется, во избежание повреждений кожуха, пытаться сдвинуть его отвёртками или другими заостренными инструментами.

Сняв кожух, мы получили доступ к крыльчатке. Её также необходимо снять. Это не очень просто, так как гайка которая зажимает крыльчатку может быть посажена на клей. Перед откручиванием надо почистить верхнюю часть резьбы вала якоря над гайкой. Дальше легко, что бы не повредить крыльчатку, зажимаем её в тиски и откручиваем гайку. Может быть так, что этот метод не даст результатов, так как гайка может прокручиваться вместе с якорем на крыльчатке. В этом случае, нам придется снять щеткодержатели с щётками (их и так придется снимать, что бы извлечь якорь не повредив щётки) и через окно где были щёткодержатели используя утконосы фиксируем якорь за коллектор. Обязательно, под губки утконосов подложить какую-нибудь тряпку. При откручивании контролируем силу с которой откручиваем гайку, что бы не прокрутить коллектор якоря в губках утконосов, так как это может повредить коллектор.

После снятия крыльчатки, откручиваем четыре шурупа,  и снимаем крышку двигателя. Дальше извлекаем якорь из статора вместе с подшипниками  и проверяем подшипники на работоспособность. Как и предполагалось, верхний подшипник двигателя неисправен. Нам нужно его снять и заменить. Как это сделать видно из фото, а также описано в статье: Ремонт ударной дрели своими руками.

После замены подшипника, собираем все в обратной последовательности. Не забываем при установке верхней крышки пылесоса проследить, что бы ручка на корпусе регулятора мощности пылесоса попала на ручку самого регулятора мощности. 

Вот и всё. Пылесос Electrolux снова готов к работе. Владелец пылесоса снова доволен его надёжной работой.